Una pregunta que se repite en las charlas con transportistas: «¿y si no llevo el DeCA?». La respuesta corta es que circular sin el documento de control, o con datos esenciales incompletos, es una infracción grave del artículo 141.17 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT).
Cuánto cuesta
La sanción prevista es de 401 a 600 €. Y hay dos matices que conviene tener claros:
- Cada expedición sin documento es una infracción independiente (artículo 138.3 de la LOTT). No es una multa por camión ni por día: es una multa por servicio.
- No conlleva inmovilización del vehículo, pero sí un expediente y, según el caso, responsabilidad para las dos partes.
Quién responde
La responsabilidad es solidaria entre el cargador contractual y el transportista efectivo. El cargador responde de los datos del envío (quién carga, origen, destino, mercancía y peso) y el transportista de los suyos (fecha, matrícula y disponibilidad del documento durante el trayecto).
En la práctica, esto significa que una sanción puede llegar a cualquiera de los dos, y que presumir que «ya lo hace el otro» es la vía más rápida a un disgusto.
Qué se considera un documento inválido
No solo sanciona la ausencia del documento. También es infracción llevarlo así:
- Un escaneo o una foto del papel: la norma exige un PDF nativo digital, no una digitalización.
- Un documento sin QR o con un QR que no descarga el PDF para el agente.
- Datos esenciales incompletos: sin NIF del cargador, sin peso, sin matrícula…
- Papel con anotaciones manuscritas: la copia impresa vale solo como copia fiel; cualquier cambio debe hacerse electrónicamente.
Ojo con los datos falsos: infracción muy grave
Una cosa es llevar el documento incompleto y otra falsearlo. El falseamiento de los datos del documento de control (o negarse a facilitarlo en una inspección) está tipificado como infracción muy grave (art. 140 LOTT): de 4.001 a 6.000 €, con posible inmovilización del vehículo (art. 143 LOTT). Manipular un PDF o circular con un documento inventado sale unas diez veces más caro que no llevarlo.
Cómo evitarlo (sin depender de la memoria)
El riesgo real aparece en el día a día: un cambio de matrícula de última hora, un cargador nuevo, una emisión que se queda en el borrador. La forma de reducir el riesgo es que el documento nazca bien y esté accesible:
- Emite antes del servicio, no en ruta. La norma pide que el fichero exista antes del inicio efectivo.
- Comparte el enlace con el conductor por WhatsApp o email, o enséñale el portal con el QR a pantalla completa.
- Si algo cambia, modifica el DeCA: se emite una versión nueva con el mismo QR y los datos anteriores marcados como no válidos. El agente que vuelva a escanear descarga la versión actualizada.
- Guarda copia durante al menos un año: tanto tú como el cargador contractual.
Con Software DeCA todo esto va incluido: emisión guiada, envío al conductor, modificaciones trazables y archivo con exportación para tu asesoría. El plan gratis cubre 10 DeCA al mes.
Si quieres repasar el circuito completo, en el manual tienes el capítulo de cómo modificar un DeCA en ruta y el de anular y reactivar.